单人飞行器为什么不普及 飞行器为什么飞不起来

为什么人类不开发飞行器去探索黑洞？为什么不把喷气式飞机这样的飞机还原成个人飞机？有什么困难吗？困难很多。中国为什么没有航天飞机？为什么美国不再发展航天飞机了？多旋翼飞机能否像直升机一样成为普及飞机和行业的需要看市场，产品的性价比，美国为什么要淘汰航天飞机，让飞行器接近光速运行？飞行器的质量将趋于无穷大，飞船的材料将难以承受各种力量的撕裂，最终分裂。

对于没有防空的小国，大国可以干涉。暂时无法取代有人驾驶飞机。在我们的印象中，无人机(多旋翼无人机)的主要应用是航拍。其实无人机已经衍生到生活的方方面面，从军用到民用再到儿童玩具，涉及的领域包括电影、农业、新闻、消防、救援、能源、野生动物保护等。听说过无人机用于医疗户外急救、救灾、军事扫雷、农业农药喷洒、农场放牧、高速公路监控、爱情求婚、快递、餐饮行业送餐等.....................................................................................................................

这种飞机很早就有了，市场上也有销售，价格也不高(1050万元/架)，比如:南京轻型飞机有限公司生产的AC500 (5座)，沈阳中体轻型飞机有限公司生产的海燕650C(4座)，北航生产的蜜蜂3C(2座)等等。从价格上看，轻型飞机具备普及的条件，基本买得起车的人也买得起小型飞机。但是要想普及就难了，估计不会在世界各国普及。

中国的高空管制权已经交给了中国民航局，但低空管制权一直属于空军。从交通安全的角度来看，如果允许私人购买小型飞机，那么天上的飞机数量将与地面的汽车数量相差无几。楼主能想象有300万架飞机同时在北京飞来飞去吗？补充回答:楼主的意思是搞空中“公共喷气式飞机”吗？比如城市里的公交车？个人觉得楼主的想法有点不切实际。

由于航天飞机因事故无法逃逸，价格昂贵，不能重复使用，结构复杂。起初，美国对航天飞机计划的预算为430亿美元(换算成2011年的美元价格)，每次发射的成本预计为5400万美元。但是由于航天飞机系统的复杂性(机身有250多万个零件)，技术和系统维护需要大量的人力物力，这个计划远远超出了预算。截至2011年，统计数据显示，航天飞机计划的总成本为1960亿美元，其中每架航天飞机的成本约为120亿美元，单次发射的成本约为4.5亿美元(超出预算近十倍)，一次性航天器的成本仅为23亿美元。

同时发生了很多事故，比如挑战者号爆炸，哥伦比亚号解体，都是在无人生活。扩展数据太空飞船是一种载人的、可重复使用的宇宙飞船，穿梭于太空和地面之间。它可以像运载火箭一样将卫星和其他航天器送入太空，像载人飞船一样在轨道上运行，像滑翔机一样在大气层中滑翔着陆。航天飞机为人类自由出入太空提供了很好的工具。它是航天史上的一个重要里程碑，由美国首先研制。

因为这个航天飞机成本很高，但是收益比较少。航天飞机的宇航员流失率远高于航天飞机。如果航天飞机自身事故的成本太高，航天飞机项目就会失败。不是NASA不想造，而是成本太高。最初的理想航天飞机的运营成本控制在每次300万美元，因为可以重复使用。这是因为没有必要开发新的航天飞机。现在已经足够了。因为航空公司的飞机上太空没有意义，而且要花钱。

美国之前对此研究了很久，但是现在美国已经不生产航天飞机了。为什么？让我们一起来看看吧！主要有三个原因。第一个原因是成本太高。你可能不知道航天飞机的成本很高，先不说研发成本！制造成本为30亿美元，仅每次发射的成本就约为15亿美元，而且每年都需要维护。没有大量的资产是不可能进行这个项目的。

看市场的需求和产品的性价比。如果能完成，未来多旋翼可能会像电脑一样普及，因为从机动性来说，多旋翼的控制是最简单的。它可以在没有跑道的情况下垂直起降，起飞后在空中悬停。它的控制原理简单，控制器的四个遥感操作对应的是飞机前后、左右、上下和偏航方向的运动。在自动驾驶仪方面，多旋翼自动驾驶仪的控制方法简单，控制器的参数调整也很简单。相对来说，学习固定翼和直升机的飞行并不是一件简单的事情。

可靠性方面，多旋翼也是最好的。如果只考虑机械可靠性，多转子没有运动部件，其可靠性基本取决于无刷电机的可靠性，所以可靠性高。相比较而言，固定翼和直升机有可移动的机械连接部件，在飞行过程中会造成磨损，导致可靠性下降。而且多旋翼可以悬停，飞行范围可控，比固定翼更安全。服务方面，多旋翼服务是最高的。由于其结构简单，如果电机、电子调速器、电池、桨叶、车架损坏，很容易更换。

1，航天飞机技术复杂，成本高，安全性低。2.中国的神舟系列飞船技术简单，价格低廉。3.航天飞机每次飞行都要花费16亿美元，约合110亿人民币。神舟飞船，每次十亿元到几十亿元不等，但价格比航天飞机低得多。4.神舟飞船，安全性高，至今没出过事故。到目前为止，航天飞机已经发生了两起事故，造成14名宇航员死亡。5.所以证明了中国搞航天器是正确的。

虽然有着无可比拟的货运优势。但是新的大推力火箭投入使用后，整个优势就没有了。航天飞机被证明是失败的产物。没有坠落的美国航天飞机都退役了，现在美国用的是俄罗斯的联盟号飞船。前苏联也做了航天飞机，叫“暴风雪”，不用做静态实验。就是维护成本太高，技术高，不安全。制造联盟号宇宙飞船更容易也更便宜。

困难重重。比如:发动机的动力问题，如何在体积不大的情况下，有足够的动力让人和机器飞起来；能源的问题。如果使用燃油，如何携带足够的燃油保证飞机长时间飞行？燃料太多必然增加飞机重量；如果用电，有没有体积小，重量轻，容量大的电池？什么产生升力？用飞机的翅膀？还是直升机的旋翼？在尺寸较小的情况下，能否有足够的升力？

由于黑洞的引力非常大，靠近黑洞就会被吞噬，所以人类并没有发展飞行器进入黑洞进行探索。因为黑洞现在是一个未知的东西，我们不能贸然探索，以免造成更严重的伤害。我觉得不是不研究，而是以目前世界的科技水平还研究不出这样的东西。人类的飞行器连太阳都不敢进入，更何况是环境比太阳残酷无数倍的黑洞。黑洞的特性决定了人类只能远距离探测，不能深度探测。

即一个质量非常大的天体在视界中的逃逸速度超过了光速，光速是我们所知道的宇宙中有质量的物体所能达到的速度上限。如果让飞行器以接近光速的速度运行，飞行器的质量将趋于无穷大，飞船的材料将无法承受各种力的撕裂，最终分裂，也许超级文明可以玩黑洞，但是人类没有办法深入黑洞。只能远离宇宙中的“巨源”，超大质量天体在宇宙中的运行可以用相对论来解释。目前人类还不需要深入研究黑洞，根据宇宙“巨源”周围恒星和星云的运行规律，可以确定巨源的存在。