日前，从外媒获悉，宝马i1Isetta渲染图曝光，新车将延续宝马家族式的设计风格，并且相对于宝马i3来说，车型更加小巧。外观使用现款1系的五门设计，并与INIElectricConcept共享同一平台，也就是已经开始应用的前置电动机配置的UKL平台电动版。
1、那些“共享宝马”现在怎样了?不好。从市场的反应来看并不好导致这样的原因有很多种。我认为是民众的素质和交通拥堵等因素。人们对于这种车不太爱护，因为这种车是公用的，用完之后就可以直接走了，里面的一切都不需要人们亲自打理，所以渐渐地，人们越来越不爱护共享宝马，经常能够发现在宝马车内堆放着很多的垃圾，车座上也被弄出了很多的窟窿，划伤，蹭掉漆，凹陷几乎是经常发生的，面对这种情况，这种车的维修费用很贵，最终因为承担不起维修的费用，共享宝马也就只能选择关闭。
2、宝马将在成都推出共享汽车是真的吗?据媒体报道，宝马共享汽车将于12月在成都正式推出，这也是宝马在中国市场的第一个永久性共享汽车项目，据悉，该项目将使用宝马i3电动车。报道称，宝马i3是宝马旗下一款纯电动车，搭载了一台最大功率126kW、最大扭矩为249Nm的电动机，其中097km/h加速时间为7.2s，极速可达150km/h。宝马i3的外型比较设计比较饱满，虽然车身不大，但空间足够充裕，作为一款共享汽车，有着很强的实用性。
3、为什么“共享宝马”的EZZY会倒闭?因为它太贵了,对于刚走入社会的打工族而言,一个月1000多,的确十分不便宜。这是因为投资的成本太高了，不是呢么容易的，有着很大的风险投资的。可能是因为很多人都把车子占为己有吧，所以就倒闭了。啊，这是因为他的共享并不是很好，所以就会倒闭的。我觉得是因为很多的原因吧你觉得是不是这样的呢。从共享汽车EZZY官方客服处获悉，10月23日，公司内部开会宣布解散，目前车辆已回收，公司就剩余部分人员进行破产清算。
创始人付强曾在美国留学，回国任银河证券投行部VP。2014年创业做社交软件没有成功，2015年又创办了北京大梦科技，做了EZZY共享汽车公司，EZZY曾分别于2014年和2015年获得过策源创投数百万和4000万元的人民币投资，用户可以使用EZZY预定到奥迪A3或者宝马I3两种车型。因为使用了宝马旗下的新能源车i3作为主力运营车型且主打会员制的高端服务模式，EZZY曾受到业内人士与媒体的关注。